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これから車を買うなら電気自動車やハイブリッドも気になる、という方は多いですよね。『リフターにもEVがあるなら、そっちを待ちたい』と考えている方もいるはずです。
結論から言うと、2026年10月時点で日本で買えるリフターは全車ディーゼルで、EVもハイブリッドもありません。欧州にある電気自動車版「e-リフター」の日本導入も、発表は確認できていません。
この記事を読むと、今の日本仕様で選べるもの、待つか今買うかの考え方が分かります。
リフターにEVやハイブリッドはある？
日本仕様のリフターは、GT（5人乗り）もLONG GT（7人乗り）も1.5L BlueHDiディーゼルターボだけです。EV、ハイブリッド、ガソリン車は選べません。
まずは、日本で選べるものと選べないものを並べてみます。
| パワートレイン | 日本仕様のリフター |
|---|---|
| 1.5Lディーゼルターボ（軽油） | あり（全車） |
| ガソリン車 | なし |
| ハイブリッド | なし |
| 電気自動車（e-リフター） | なし |
| 4WD | なし（FFのみ） |
グレードは2つだけで、違いは乗車定員とサイズです。価格は2026年10月時点で、GTが4,780,000円、LONG GTが4,980,000円（経済変動加算額込み）です。
| 項目 | RIFTER GT | RIFTER LONG GT |
|---|---|---|
| 乗車定員 | 5人 | 7人 |
| エンジン | 1.5L BlueHDi ディーゼルターボ | 同じ |
| WLTCモード燃費 | 18.1km/L | 18.1km/L |
| 自動車税（年） | 30,500円 | 30,500円 |
| 価格（2026年10月時点） | 4,780,000円 | 4,980,000円 |
燃費と寸法はプジョー公式の装備・諸元（2026年6月版）によるものです。価格は今後も変わりうるので、最新は見積もりで確かめてみてください。
グレードごとの装備はリフターのグレード解説、7人乗りのサイズはリフター ロングの価格とサイズで詳しく見られます。
e-リフターってどんな車？日本に入る予定は？
e-リフター（e-Rifter）は、リフターの電気自動車版です。欧州向けに設定されてきたモデルで、見た目や室内の使い方はリフターと近い車なんです。
『じゃあ、そのうち日本にも来るのでは？』と期待しますよね。
ただ、2026年10月時点で、輸入元のStellantisジャパンからe-リフターの日本導入は発表されていません。この記事では、予定が出ていない以上、時期を予想して書くことはしません。
新しいモデルや限定車は、Stellantisジャパンのニュースページで発表されます。気になる方は、ときどきプジョー公式サイトとあわせて見てみてください。
日本のリフターの動きを振り返ると、電動化より先に、7人乗りの追加や限定車、見た目の改良が続いてきました。
| 日付 | 日本での主な出来事 |
|---|---|
| 2020年11月 | 通常販売開始（アリュール／GTライン ファーストリミテッド） |
| 2023年1月 | 7人乗り「RIFTER LONG」発売 |
| 2024年8月22日 | マイナーチェンジ（新エンブレム・3本爪ライト・10インチ画面） |
| 2025年9月 | 限定車「LONG GT Kiama Blue Edition」（100台） |
| 2026年4月 | 限定車「GT Cielo」（30台） |
| 2026年6月 | 価格改定（GT 4,780,000円／LONG GT 4,980,000円） |
どの時期も、パワートレインはディーゼルのままでした。今後どうなるかは、公式の発表を待つしかないところです。
次の大きなモデルチェンジについてはリフターのフルモデルチェンジはいつかで詳しく書いています。
EVを待つか、今のディーゼルを買うか
ここが一番悩むところですよね。『今買って、すぐEVが出たら後悔しそう』という気持ちもよく分かります。
ただ、発表されていないものを待つと、いつまで待つかが決められません。判断の材料を並べてみます。
- 発表の無いEVを待たずに、今の生活ですぐ使える
- WLTC 18.1km/Lで、背の高いMPVとしては燃料の使用量が少なめ
- 排気量1,498ccで、自動車税は年30,500円の区分
- 給油所で軽油を入れるだけで、充電の場所を考えなくていい
- 自宅に充電設備を置けて、EVに強いこだわりがある
- 今の車にまだ数年乗れる
- 排気ガスの出ない車を優先したい
- AdBlueの補充など、ディーゼル特有の手間を避けたい
例えば、家族でこんな話し合いになることもあります。
「EVが出るまで待った方がいいかな」<br>「出るかどうか分からないし、今の車の車検が来るまでに決めよう」
待つかどうかは、今の車の車検や下取りのタイミングと合わせて考えると決めやすくなります。
- 今の車の次の車検がいつか確かめる
- 自宅に充電設備を置けるか、管理会社や家族に聞いてみる
- 年間の走行距離をざっくり出してみる
- リフターの荷室や3列目が本当に必要か考える
- 最新の価格と納期を見積もりで確かめる
もう一つ、待つ期限を先に決めておくのもおすすめです。「次の車検までに発表が無ければ、今のリフターにする」のように決めておけば、ずるずると迷わずに済みます。
価格は経済変動加算額を含めて、2024年8月の発売時から何度か上がってきました。発売時はGTが4,480,000円、LONG GTが4,680,000円でした。
今後も同じように動くとは限りませんが、待っている間に価格が変わる可能性はあります。待つかどうか決める時は、その点も頭に入れておくといいですね。
ディーゼルの良いところと気をつけたいところはリフターのディーゼル、AdBlueの手間はリフターのAdBlueで詳しく見られます。
ディーゼルのリフターは燃費・維持費でどうなの？
『EVやハイブリッドに比べて、燃料代が高くつくのでは？』と心配する方もいますよね。
ここでは、リフター自身の数字で、年間に使う軽油の量を計算してみます。
| 年間走行距離 | 使う軽油の量（WLTC 18.1km/Lで計算） |
|---|---|
| 5,000km | 約276L |
| 10,000km | 約552L |
| 15,000km | 約829L |
実際の燃費はカタログより下がることが多いので、この量は少し増えると考えておきましょう。軽油の単価は時期と地域で変わるので、ここでは金額にしていません。
実燃費の目安はリフターの実燃費、税金や保険を含めた年間の費用はリフターの維持費で詳しく出しています。
走り方でも燃費は変わります。8速ATのおかげで高速道路は得意で、WLTCの高速は20.2km/Lです。逆に、信号の多い街なかは14.5km/Lまで下がります。
「ディーゼルは古い技術だから燃費が悪い」と思われがちです。実は、長距離を一定の速さで走る使い方なら、ディーゼルの得意な場面なんです。
今のディーゼルを選ぶなら、新車と中古どっち？
『EVが出るかもしれないなら、つなぎで中古を買うのもアリ？』と考える方もいますよね。
それも一つの考え方です。新車と中古で、迷いやすいポイントを並べてみます。
| 比べること | 新車（2024年改良後） | 中古（改良前を含む） |
|---|---|---|
| グレード | GT／LONG GTの2つ | アリュール、GTライン、GTなども出てくる |
| 価格 | GT 4,780,000円／LONG GT 4,980,000円（2026年10月時点） | 年式と走行距離で大きく変わる |
| 保証 | 新車登録から3年・走行距離無制限 | 残っている保証や認定中古車の保証で変わる |
| 装備 | 10インチ画面・デジタルメーター・LEDライトなど | 年式によって8インチ画面やハロゲンライトの個体もある |
| エンジン | 1.5Lディーゼル | 1.5Lディーゼル（燃料は軽油） |
どちらを選んでも、パワートレインはディーゼルです。中古で待つ場合も、AdBlueの補充や軽油の給油は同じように必要になります。
中古を選ぶ時の見るべきポイントはリフターの中古車の選び方で詳しく書いています。
数年で乗り換えるつもりなら、売る時の価格も気になりますよね。リセールの考え方を先に知っておくと、新車と中古のどちらが合うか決めやすくなります。
売る時の価格の目安はリフターのリセールバリューで見てみてください。
電動車が条件なら、どう選ぶ？
EVかハイブリッドがどうしても条件なら、今のリフターは候補から外れます。そこは正直にお伝えしておきますね。
その場合は、国産のコンパクトミニバンも比べてみるのがおすすめです。シエンタやフリードには、ハイブリッドを選べる仕様があります。
| 重視すること | 候補の考え方 |
|---|---|
| ハイブリッドで燃料代を抑えたい | 国産コンパクトミニバンのハイブリッド車を比べる |
| 電気自動車に乗りたい | リフター以外のEVを比べる |
| 荷室の広さと輸入車の雰囲気 | 今のディーゼルのリフターを検討する |
| 7人乗りと荷室の両方 | リフター ロングと国産ミニバンを比べる |
リフターの良さは、背の高い荷室と跳ね上げ式のテールゲート、両側スライドドアの使い勝手にあります。電動かどうかより、この使い勝手を優先したいかで考えると答えが出やすいです。
リフターと国産ミニバンのサイズや価格の違いはリフターとシエンタ・フリードの違いで詳しく比べています。
『電動じゃなくてもいいから、リフターの荷室と雰囲気がいい』と思えたなら、次は総額の確認です。
リフター買いたいドットコム
リフターの値段、先に相場を見ておく
GTとLONG GTの両方で見積もりを取り、総額の差を比べてみてください。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
見積もりを取る時は、値引きの相場も知っておくと話が進めやすくなります。交渉の順番はリフターの値引き相場で見てみてください。
よくある質問
リフターにEVはありますか？
2026年10月時点で、日本で買えるリフターにEVはありません。欧州向けの電気自動車版「e-リフター」はありますが、日本導入の発表は確認できていません。
リフターにハイブリッドはありますか？
ありません。日本仕様は全車1.5Lディーゼルターボで、ガソリン車もハイブリッドも設定されていません。
e-リフターはいつ日本に来ますか？
発表が無いため、時期は分かりません。新しいモデルはStellantisジャパンのニュースページで発表されるので、そちらを確かめてみてください。
EVを待つべきか迷っています。
今の車の車検の時期、自宅の充電設備、年間の走行距離で考えると決めやすくなります。発表の無いモデルを待つ場合は、待つ期限を先に決めておきましょう。
リフターのディーゼルの燃費はどれくらいですか？
WLTCモードで18.1km/L（市街地14.5、郊外18.2、高速20.2）です。GTとLONG GTで共通です。
まとめ
- 2026年10月時点の日本仕様のリフターは全車ディーゼルで、EVもハイブリッドも無い
- 欧州向けのe-リフターは、日本導入の発表が確認できていない
- 価格はGT 4,780,000円、LONG GT 4,980,000円（2026年10月時点）
- 待つか買うかは、車検の時期と充電設備と走行距離で決める
- 電動車が条件なら、国産ミニバンのハイブリッドも比べる
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