リフターのホイールサイズとインチアップ｜17インチ純正と選び方

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リフターのホイールサイズは何インチ？

リフターのホイールサイズは、年式とグレードで違います。中古で選ぶ時や、スタッドレス用のホイールを探す時は、まず自分の車がどちらかを確かめましょう。

現行のリフターはスペアタイヤも付いています。パンクの時にその場で替えられるのは安心ですよね。

改良前のGTやGTラインのサイズは、個体によって確かめた方が確実です。タイヤの側面に書かれたサイズの数字か、車検証の型式から調べてみてください。

グレードの移り変わりはリフターのグレード解説で詳しく見られます。

純正17インチホイールの特徴は？

現行の純正ホイールは「AORAKI」という名前の17インチアロイホイールです。GTとLONG GTで同じホイールが付いています。

『5人乗りとロングで違うのでは？』と思う方もいますよね。実は、タイヤサイズもホイールも同じなんです。

LONG GTは70kg重いので、同じタイヤでも荷物を多く積む時は空気圧の管理が大事になります。指定の空気圧は、運転席のドア付近のラベルで確かめておきましょう。

ホイールのデザインは、ボディカラーとの組み合わせで印象が変わります。色の全体像はリフターの全ボディカラー一覧で見られます。

例えばシルカ・グリーンにはシルバー系、ペルラ・ネラ・ブラックには暗い色のホイールを合わせると、まとまって見えやすいです。緑や青の選び方はリフターの緑・青・茶の選び方も参考になりますよ。

インチアップするとどうなる？

プジョー リフターのインチアップは、見た目を引き締めたい方に人気のカスタムです。ただ、背の高いMPVならではの気をつけたい点もあります。

リフターは家族や荷物を乗せて長く走ることが多い車です。インチアップで硬くなったと感じることもあるので、試乗やお店の意見も聞いてから決めると安心ですよ。

乗り心地の特徴はリフターの乗り心地と静かさにまとめています。

インチアップで燃費やスペアタイヤはどうなる？

リフターの燃費は、GTもLONG GTもWLTCで18.1km/Lです（公式諸元）。これは純正の215/60R17で測った値です。

一般に、ホイールとタイヤが重くなったり、幅が広くなったりすると、燃費は少し悪くなりやすいです。軽いホイールを選べば、その差を小さくできます。

もうひとつ忘れがちなのがスペアタイヤです。現行のリフターはスペアタイヤ付きですが、インチアップすると、スペアと前後のタイヤの大きさが変わります。

実際の燃費の話はリフターの実燃費にまとめています。

インチアップのサイズはどう選ぶ？

ここが大事なところです。インチアップでは、タイヤの外径（直径）を純正に近づけるのが基本です。

外径が大きく変わると、スピードメーターの表示と実際の速さがずれたり、タイヤが車体に当たったりします。

外径は、次の式で計算できます。

この式で、純正とインチアップ候補を計算してみました。下の表の数字は、カタログ値ではなく計算した目安です。

計算で外径が近くても、そのサイズが実際にリフターに付くとは限りません。ホイールの幅や車体からの出っ張り具合（インセット）で、当たり方が変わるからです。

『じゃあ何を確かめればいいの？』と思いますよね。次の項目を、買う前にお店に確かめてもらいましょう。

リフターの穴の数やPCD、純正タイヤの荷重の条件は、公式の日本仕様諸元には載っていません。この記事では確かめられない数字は出さないので、適合表やお店で確かめてみてください。

もうひとつ大事なのが、ホイールナット（ボルト）です。欧州車はボルトでホイールを留める車が多く、国産車用のナットとは形が違うことがあります。

ホイールだけ替えて、留め具は純正のまま使えると思い込むのは危ないです。ホイールと一緒に、合うボルトを用意してもらいましょう。

『ネットで安く買って、自分で付けたい』という方もいますよね。その場合も、適合と締め付けの強さは、取り付け前にお店で確かめてもらうと安心です。

OZなど社外ホイールを選ぶ時の注意点

リフターでよく検索されるのが「OZ」のホイールです。OZはイタリアのホイールメーカーで、欧州車に合わせた製品を多く出しています。

社外ホイールは、メーカーの適合表に「プジョー リフター」が載っているかを最初に見ましょう。同じプジョーでも、車種が違えば合わないことがあります。

例えばこんな場面があります。

「このホイール、プジョー用って書いてあるから付くよね？」
「車種ごとに違うから、リフターの型式で適合を見てもらおうか」

社外ホイールに替えたら、外した純正ホイールは捨てずに保管しておきましょう。売る時に純正へ戻せると、話が進めやすくなります。

純正の17インチホイールを、冬用のスタッドレスに組み替えて使う方法もあります。夏は社外ホイール、冬は純正ホイールと分ければ、保管しておく意味も出てきますね。

ホイール以外のカスタムはリフターのカスタムパーツ・ドレスアップにまとめています。

スタッドレス用のホイールはどうする？

雪の多い地域の方は、冬用のホイールも考えますよね。リフターは全車FFで、4WDはありません。冬はスタッドレスタイヤが大事になります。

『スタッドレスは16インチにした方が安いのでは？』と考える方もいるはずです。インチダウンはタイヤ代が下がることが多いですが、現行の17インチ車に16インチが付くかは、ブレーキの大きさなどで変わります。

タイヤ交換の費用やスタッドレスの選び方はリフターのタイヤサイズと交換費用で詳しく見られます。雪道の走り方はリフターの四駆と雪道もあわせて読んでみてください。

ホイールを替えると車検や売る時に影響する？

ホイールを替えても、サイズや付け方が基準に合っていれば、そのまま車検に通ることがほとんどです。ただ、タイヤが車体からはみ出す場合などは通りません。

売る時は、純正ホイールが付いている状態の方が、一般に次の買い手を見つけやすいと言われます。

色やカスタムの有無で、売る時の値段がどう変わるかはリフターのリセールバリューにまとめています。

足元に予算を回したい方は、新車の総額を先に下げておくと楽になりますよね。交渉の順番はリフターの値引き相場と限界額で確かめられます。

ガラスルーフ付きの年式や限定車を探している方は、ホイールの年式違いにも気づくはずです。年式ごとの装備はリフターのガラスルーフの解説でも見られます。

よくある質問

まとめ

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