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朝エンジンをかけようとしたら、セルが弱々しく回るだけ。あるいは、最近アイドリングストップがまったく効かない。
『バッテリーが弱ってる？』と不安になりますよね。
結論から言うと、リフターはアイドリングストップ付きのディーゼル車なので、バッテリーへの負担が大きめです。交換の時は、アイドリングストップに対応したバッテリーを選ぶことが大事なんです。
この記事を読むと、上がった時の動き方と、交換の時に失敗しない選び方が分かります。
リフターのバッテリーが弱りやすい理由
アイドリングストップで止まって・かかってを繰り返すこと、ディーゼルは始動に大きな力が要ること、電装品が多いこと。この3つが重なって、リフターはバッテリーへの負担が大きめです。
リフターは全車が1.5L BlueHDiディーゼルターボで、アイドリングストップが付いています（プジョー公式諸元）。信号で止まるたびにエンジンを止めて、発進の時にまたかける仕組みです。
エンジンをかける回数が増えるぶん、バッテリーは何度も大きな電気を出しては充電する、を繰り返します。
| 負担のもと | リフターでの中身 |
|---|---|
| アイドリングストップ | 信号のたびに停止と再始動を繰り返す |
| ディーゼルエンジン | 圧縮比16.4と高く、始動に力が要る（プジョー公式諸元） |
| 電装品 | 10インチ画面、ステアリングヒーター、運転支援のセンサー類など |
| 乗り方 | 短い距離の街乗りだけだと充電が追いつきにくい |
『毎日乗ってるのに上がるの？』という方もいるはずです。実は、片道10分ほどの短い移動ばかりだと、使った電気を取り戻しきれないことがあるんです。
バッテリーが弱っている時のサイン
いきなり上がる前に、弱りかけのサインが出ることが多いです。気づいた時点で点検してもらえば、出先で立ち往生せずに済みます。
- エンジンをかける時、セルの回り方が重い
- アイドリングストップが前より効かなくなった
- メーターにバッテリーや充電に関する表示が出た
- 寒い朝にエンジンがかかりにくい
- ライトや画面がいつもより暗く感じる
例えばこんな場面です。
「最近アイドリングストップが全然しないんですが、故障ですか？」<br>「バッテリーが弱ると、車が自動で止めないようにすることがあります。一度、電圧を測ってもらうといいですよ」
充電の警告灯が赤く点いた時は、バッテリーではなく発電側の不具合のこともあります。警告灯の色ごとの動き方はリフターの警告灯の意味と対処で見られます。
アイドリングストップが作動しないのは故障？
『アイドリングストップが効かない＝壊れた』と思いがちですが、多くの場合は車が自分で判断して止めていないだけです。
アイドリングストップは、条件がそろわないと作動しません。条件は車ごとに決まっていて、主なものはこんな感じです。
| 作動しにくい場面 | 理由 |
|---|---|
| エンジンが冷えている | 暖まるまでは止めない |
| バッテリーの充電が少ない | 再始動できなくなるのを防ぐ |
| エアコンを強く使っている | 車内の温度を保つため |
| 坂道で止まっている | 発進時の安全のため |
| ドアやボンネットが開いている | 安全のため |
| 前の車との間が詰まっている | 状況によっては止めない |
ここが大事なところで、バッテリーが弱ると、車はアイドリングストップを控えるようになります。つまり「アイドリングストップが効かなくなった」は、バッテリーの替えどきのサインの一つなんです。
アイドリングストップはスイッチや画面のメニューでオフにできます。ただ、多くの場合、エンジンをかけ直すとオンに戻ります。切り方の場所は年式で違うので、取扱説明書で確かめてみてください。
バッテリーが上がった時の対処
『出先でエンジンがかからない』という時は、まず落ち着いて次の順で動きましょう。
- ライトや室内灯の消し忘れがないか確かめる
- ハザードを点けられるなら点け、安全を確保する
- プジョー・アシスタンスや加入している保険のロードサービスに連絡する
- 救援車とつなぐ（ジャンプスタート）か、ジャンプスターターを使う
- エンジンがかかったら、しばらく走って充電する
ジャンプスタートをする時は、ケーブルをつなぐ場所に気をつけましょう。輸入車は、バッテリー本体ではなく、エンジンルーム内の決められた端子につなぐように作られていることがあります。
つなぐ場所や順番を間違えると、電装品を傷めることがあります。リフターの正確な場所は取扱説明書の「バッテリーが上がった時」の項目で確かめてください。不安ならロードサービスに任せるのが安心です。
一度上がったバッテリーは、元の力まで戻らないこともあります。上がった後は、念のため点検してもらいましょう。
上がった後に気をつけたいこと
エンジンがかかったら、すぐに止めずに、30分から1時間ほど続けて走るのがおすすめです。アイドリングだけでは、充電がなかなか進まないんです。
走り終えた後にまたかからないなら、バッテリー自体がもう寿命かもしれません。その場合は、無理に使い続けずに交換を考えましょう。
ライトの消し忘れなど原因がはっきりしている時は、充電すれば戻ることもあります。思い当たる原因が無いのに上がった時は、どこかで電気が漏れていることもあるので、ディーラーで見てもらうと安心です。
バッテリー交換の目安と選び方
バッテリーの交換時期は、一般的に2〜5年ほどとよく言われます。乗り方で差が大きいので、年数よりも点検での電圧や状態で判断するのがおすすめです。
『どのバッテリーでもいいの？』と気になる方もいますよね。リフターのようなアイドリングストップ付きの車は、それに対応したバッテリーを選ぶのが基本です。
- 停止と再始動の繰り返しに強い作り
- 車の制御に合っていて、アイドリングストップが正しく働く
- 寿命が縮みにくい
- 早く弱って、交換までの期間が短くなりやすい
- アイドリングストップが効かなくなることがある
- 結果的に買い替えが早まる
輸入車は欧州規格のバッテリーを使っていることが多く、国産車用とは大きさや端子の位置が違います。今付いているバッテリーのラベルにある規格や容量を控えて、同じか適合する物を選びましょう。
- 今のバッテリーの規格（ラベルの表記）
- 容量や性能ランクの表記
- 車の年式と型式（現行は3DA-K9PYH01／LONGは3DA-K9PYH01L）
- 交換した日付（次の交換時期の目安にする）
交換は自分でやる？お店に頼む？
バッテリー交換は、昔の車なら自分でやる方も多い作業でした。ただ、今の輸入車は少し事情が違います。
最近の車は、バッテリーの状態を車のコンピューターが見て充電を調整しています。交換後に、新しいバッテリーを車に覚えさせる作業が要る車もあるんです。
| 頼み先 | よいところ | 気をつけるところ |
|---|---|---|
| 自分で替える | 部品代だけで済む | 交換後の設定や、時計・窓の再設定が要ることがある |
| カー用品店 | 適合を調べてもらえる・待ち時間が短め | 輸入車用の在庫が無いと取り寄せ |
| プジョー正規ディーラー | 純正品で適合の心配が少ない・設定も任せられる | 部品代と工賃は高めになりやすい |
費用はバッテリーの種類と頼み先で大きく変わります。輸入車のアイドリングストップ車用は、国産の一般的なバッテリーより高くなりやすいので、交換前に見積もりを取っておきましょう。
値段だけで選ぶより、適合と交換後の設定まで任せられるかで選ぶのが安心です。 修理全般の費用感はリフターの修理費の目安で見られます。
交換費用はどこで差がつく？
『バッテリー交換っていくらかかるの？』と気になりますよね。金額は頼み先とバッテリーの種類で変わるので、ここでは差がつく項目だけ見ておきます。
- バッテリー本体の種類（アイドリングストップ車用か）
- 容量や性能ランク
- 交換の工賃
- 交換後に車へ覚えさせる作業の費用
- 古いバッテリーの引き取り料
本体が安くても、工賃や設定の費用が別で上乗せされることがあります。合計の金額で比べるのがおすすめです。
車検や12か月点検と一緒に交換すると、別に持ち込むより手間が減ります。車検の費用の見方はリフターの車検費用で見られます。
寒い時期に気をつけたいこと
バッテリーは寒さで力が落ちます。冬の朝はエンジンがかかりにくくなるうえ、ディーゼルは始動に力が要るので、弱ったバッテリーだと差が出やすいんです。
雪の多い地域にお住まいの方や、冬にスキー場へ行く方は、寒くなる前に一度点検してもらうと安心です。
バッテリーを長持ちさせる乗り方
ちょっとした乗り方の工夫で、バッテリーの寿命は延ばせます。『交換したばかりなのに、また上がった』を防ぎましょう。
- 週に1回は、30分ほど続けて走る
- エンジンを切ったまま画面やライトを長く使わない
- 長く乗らない時は、ディーラーで相談してみる
- 点検のたびに電圧を測ってもらう
- 寒い時期の前に一度状態を見てもらう
キャンプや車中泊で、エンジンを止めたまま電装品を使う方は特に注意です。車のバッテリーで電気を使い続けると、翌朝エンジンがかからないことも。
ポータブル電源を別に用意しておくと安心ですよ。車中泊の準備はリフターで車中泊で見られます。
新車保証は新車登録から3年間・走行距離無制限です（プジョー共通）。ただ、バッテリーは消耗品として扱われることが多いので、保証で直せるかはディーラーで確かめてみてください。
リフター全体で壊れやすい箇所はリフターの故障しやすい箇所にまとめています。乗り換えも考えているなら、リフターの値引き相場から見ておくと準備しやすいです。
よくある質問
リフターのバッテリーは何年くらいで交換しますか？
一般的には2〜5年ほどが目安と言われますが、乗り方で大きく変わります。点検で電圧や状態を見てもらって判断するのがおすすめです。
アイドリングストップが効かないのは故障ですか？
多くはエンジンの温度やバッテリーの充電量などの条件がそろっていないだけです。ただ、急に効かなくなった時はバッテリーが弱っているサインのこともあります。
普通のバッテリーを付けても大丈夫ですか？
アイドリングストップ付きの車には、それに対応したバッテリーを選ぶのが基本です。一般の車用だと早く弱ったり、アイドリングストップが効かなくなったりすることがあります。
バッテリーが上がったらどこに連絡すればいいですか？
プジョー・アシスタンスや、加入している自動車保険のロードサービスに連絡しましょう。ジャンプスタートで自力でかける場合は、取扱説明書でつなぐ場所を確かめてください。
バッテリー交換は自分でできますか？
できる場合もありますが、交換後に車へ新しいバッテリーを覚えさせる作業が要ることがあります。不安ならディーラーやカー用品店に任せるのが安心です。
まとめ
- リフターはアイドリングストップ付きディーゼルで、バッテリーの負担が大きめ
- アイドリングストップが効かなくなるのは、バッテリーが弱ったサインのことも
- 上がったらロードサービスへ。ジャンプスタートはつなぐ場所を説明書で確かめる
- 交換はアイドリングストップ車用で、今の規格に合う物を選ぶ
- 短距離ばかりの乗り方は充電不足になりやすい
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