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『新型のリフターって、前のと何が違うの？』と、中古と新車で迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、2024年8月22日のマイナーチェンジで、顔と画面まわりの装備が大きく変わりました。一方で、エンジンと燃費、ボディの大きさはほぼそのままです。
この記事を読むと、改良で増えた装備と無くなった装備、価格がどう動いたかが表でひと目で分かります。
リフターのマイナーチェンジはいつ？何が変わった？
プジョー リフターの新型（改良後）は2024年8月22日発売です。見た目、画面、運転支援、ライトが新しくなり、グレードは「GT」と「LONG GT」の2つに整理されました。
日本のリフターは、2019年のデビュー以来ずっと同じ世代（K9系）です。2024年の改良は、その途中で行われた大きめのマイナーチェンジなんです。
「新型」と呼ばれているのは、この2024年8月以降のモデルのことです。フルモデルチェンジではありません。
変わった点を、ざっくり4つに分けて見てみましょう。
| 分野 | 主な変更 |
|---|---|
| 見た目 | 新世代ライオンエンブレム、3本爪のデイタイムランニングライト |
| ライト | ヘッドライトとフォグがハロゲンからLEDへ |
| 画面・メーター | 8インチから10インチタッチスクリーンへ、デジタルメーター |
| 運転支援・快適装備 | レーンポジショニングアシスト、ステアリングヒーター、USB Type-C |
| グレード | 「GT」（5人乗り）と「LONG GT」（7人乗り）に整理 |
（Stellantisジャパン発表 2024年8月22日・Car Watch）
歴代の流れを年表で見たい方は、リフターの歴代モデル一覧にまとめています。
見た目はどう変わった？顔の違い
いちばん分かりやすいのは、やはり顔ですよね。
改良後は、盾の形に顔だけのライオンを描いた新しいエンブレムになりました。ライトの下には、ライオンの爪をイメージした3本線のデイタイムランニングライトが入ります。
ヘッドライトとフォグランプも、改良前のハロゲンからLEDに変わりました。夜に並べると、光の色の違いではっきり見分けられます。
| 見る場所 | 改良前（〜2024年8月） | 改良後（2024年8月22日〜） |
|---|---|---|
| エンブレム | 立ち姿のライオン | 新世代ライオン（盾形） |
| デイタイムランニングライト | 3本爪ではない | 3本爪 |
| ヘッドライト | ハロゲン | LED |
| フォグランプ | ハロゲン | LED |
| ボディカラー | 年式により複数色 | シルカ・グリーン／アイシー・ホワイト／ペルラ・ネラ・ブラックの3色 |
中古車の写真で見分ける時は、エンブレムとライトの形を見るのがいちばん早いです。顔の違いをもっと細かく比べたい方は、リフターの顔の前期・後期比較を見てみてください。
装備で増えたもの・無くなったもの
画面と運転支援は改良後のほうが充実しています。ただ、マルチパノラミックルーフとリアシーリングボックスは無くなりました。
改良で増えた装備は、毎日使うものが中心です。特に10インチの画面は、スマホをつないで地図を出すことが多い方にはうれしい変更なんです。
| 装備 | 改良前 | 改良後（GT／LONG GT） |
|---|---|---|
| タッチスクリーン | 8インチ | 10インチ |
| メーター | 改良前の表示 | デジタルメーター |
| ステアリングヒーター | なし | あり |
| レーンポジショニングアシスト | なし | あり |
| USB | 改良前の仕様 | Type-C（前席2） |
| マルチパノラミックルーフ | GTに設定あり | なし |
| リアシーリングボックス（天井収納） | あり | なし |
（公式装備表 2026年6月版・Car Watch）
『ガラスルーフが付いているのが良かったのに』という声もあります。実は、現行のカタログモデルにはガラスルーフがありません。
2026年4月に出た限定車「GT Cielo」（30台）だけに、パノラミックガラスルーフが付いています。ガラスルーフにこだわるなら、改良前のGTの中古か、この限定車を探すことになります。
詳しくはリフターのガラスルーフで年式ごとに見られます。
改良で増えた運転支援は何ができる？
改良後のリフターには、レーンポジショニングアシストが付きました。車線の中で、自分の好きな位置を保つように手助けしてくれる機能です。
アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付き）と組み合わせると、高速道路の渋滞や長い移動で疲れにくくなります。
| 現行GT／LONG GTの主な運転支援 | できること |
|---|---|
| アクティブクルーズコントロール | 前の車との距離を保って走る（約0〜180km/h） |
| レーンポジショニングアシスト | 車線内の位置を保つ手助け |
| ブラインドスポットモニター | 斜め後ろの車を知らせる |
| アクティブセーフティブレーキ | ぶつかりそうな時のブレーキの手助け |
（公式装備表 2026年6月版）
どれも運転を手助けする機能で、ドライバーの代わりに運転するものではありません。詳しい中身はリフターの安全装備で見られます。
エンジンは1.5L BlueHDiディーゼルターボ（130ps/300Nm）と8速ATのまま、駆動はFFのままです。後席スライドドアも、改良後も手動です。
グレードと価格はどう変わった？
グレードは、改良前の「アリュール」「GT」から、改良後は「GT」と「LONG GT」の2つになりました。アリュールは現行にはありません。
価格は、改良のたびと経済変動加算額の導入で上がってきています。流れを表にすると、こうなります。
| 時期 | 5人乗り | 7人乗り（ロング） |
|---|---|---|
| 2021年3月（改良前） | アリュール 339万円／GT 361万円 | 設定なし |
| 2023年1月（改良前） | 同上 | ロング 4,550,000円 |
| 2024年8月（改良後の発売時） | GT 4,480,000円 | LONG GT 4,680,000円 |
| 2026年1月 | GT 4,630,000円 | LONG GT 4,830,000円 |
| 2026年6月改定（2026年10月時点） | GT 4,780,000円 | LONG GT 4,980,000円 |
（webCG・Stellantisジャパン・グーネット 2026年6月モデル）
改良前のGT（361万円）と、今のGT（4,780,000円）を比べると、117万円ほど上がっています。装備が増えた分に加えて、経済変動加算額（2026年6月改定で300,000円）が入っているためです。
『同じリフターなのに、こんなに違うの？』と思いますよね。
ここが、新型と改良前の中古で迷う一番の理由だと思います。
経済変動加算額は今後も変わる可能性があります。ここに書いたのは2026年10月時点の価格です。最新の金額は、見積もりで確かめておきましょう。
7人乗りのロングは改良でどう変わった？
ロングは2023年1月に、改良前の顔のまま4,550,000円で追加されました。2024年8月の改良で、5人乗りと同じ新しい顔と装備になり、名前も「LONG GT」になりました。
つまり、改良前のロングは中古では台数がまだ少なめです。2023年1月から2024年8月までの、短い期間にしか作られていないからなんです。
『7人乗りの中古を安く探したい』という方は、改良前のロングと改良後のLONG GTの両方を候補に入れておくと、選べる台数が増えます。ロング自体の詳しい話はリフター ロングの価格とサイズで見られます。
5人乗りと7人乗りの差（20万円）をどう考えるかは、リフターとリフター ロングの比較で詳しく書いています。
新型と改良前の中古、どっちを選ぶ？
『新型の装備は魅力だけど、中古との価格差は大きい…』と悩む方は多いです。
結論から言うと、毎日の運転で画面や運転支援をよく使うなら新型、ガラスルーフや予算を重視するなら改良前の中古が合いやすいです。
- 10インチ画面でスマホの地図をよく使う
- 高速道路を長く走り、運転支援を使いたい
- 新車保証3年・走行距離無制限で安心して乗りたい
- 7人乗りの新車がほしい
- 予算を抑えてリフターに乗りたい
- マルチパノラミックルーフが付いたGTがほしい
- 天井の収納（リアシーリングボックス）を使いたい
- 顔のデザインは前の方が好き
例えば、販売店ではこんな会話になることがあります。
「改良前のGTに、レーンポジショニングアシストは付いていますか？」<br>「いえ、それは2024年8月の改良から付いた装備なんです」
運転支援の中身は年式で違います。気になる装備は、車検証の年式と照らして一つずつ聞いてみてください。
- エンブレムとライトの形で改良前か改良後かを見る
- 画面が8インチか10インチかを見る
- GTならガラスルーフ付きかどうかを見る
- 保証の残りがあるか、認定中古車かを確かめる
新型リフターを買うなら、見積もりで何を見る？
新型に決めたら、次はいくらで買えるかですよね。
車両価格はGTが4,780,000円、LONG GTが4,980,000円です。この価格には、オプション代や税金（消費税を除く）、登録の費用は入っていません。
- GTかLONG GTか、乗る人数と荷物で決めておく
- 付けたいオプションを2〜3個に絞る
- 支払総額で見積もりをもらう
- 別のプジョー正規ディーラーでも同じ条件で見積もりを取る
- 値引きと下取りを分けて比べる
同じ条件で2か所以上の見積もりを並べると、どこで差がついているかが見えてきます。値引きは時期や地域で変わるので、幅を持って考えておきましょう。
リフター買いたいドットコム
リフターの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、リフターの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの相場と交渉の順番は、リフターの値引き相場と限界額にまとめています。見積もりの前に一度読んでおくと、話がスムーズに進みます！
よくある質問
リフターの新型はいつ発売されましたか？
改良後の新型は2024年8月22日に発売されました。新しいエンブレムと3本爪のライトが目印です。
2024年の改良はフルモデルチェンジですか？
いいえ、マイナーチェンジです。日本のリフターは2019年からずっと同じ世代（K9系）で、エンジンやボディの大きさは大きく変わっていません。
改良でエンジンや燃費は変わりましたか？
エンジンは1.5L BlueHDiディーゼルと8速ATのままです。現行の燃費はGT・LONG GTともWLTC 18.1km/Lです。
改良後にガラスルーフは付けられますか？
カタログモデルにはありません。2026年4月の限定車「GT Cielo」（30台）だけに付いています。
改良後に電動スライドドアになりましたか？
いいえ、後席のスライドドアは改良後も手動です。
まとめ
- リフターのマイナーチェンジは2024年8月22日。フルモデルチェンジではない
- 新しいエンブレム、3本爪ライト、LEDライト、10インチ画面、デジタルメーターになった
- マルチパノラミックルーフとリアシーリングボックスは無くなった
- グレードはGTとLONG GTの2つ。2026年10月時点でGT 4,780,000円／LONG GT 4,980,000円
- 装備重視なら新型、予算やガラスルーフ重視なら改良前の中古が合いやすい
次のフルモデルチェンジを待つべきか迷っている方は、リフターのフルモデルチェンジはいつ？もあわせて読んでみてください。
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